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世界のトップ選手も愛用しているROTORのQ-RINGSの楕円リングをアッセンブルさせていただきました。

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クランクが一周する間のパワー変化ですが、上死点、下死点ではトルクが大きく落ち込みがちです。

トルクをかけにくい上死点、下死点付近を小さなギヤで速く通過させ、トルクをかけやすい3時付近で大きなギヤを使えるようにしてペダリング効果を高めます。

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楕円ギヤ研究者のクリスティ･オハラさんによると～

【楕円ギヤのメリットは？】
真円ギヤと楕円ギヤの比較実験では、楕円ギヤを使うことで平均パワー、平均スピードが向上し、また 同じ負荷で比較した場合、心拍数も低下するため、ペダリング効率が上がっていると考えられる。
楕円率が大きいほどこれらのメリットも大きくなることが分かっている。

【楕円ギヤのメカニズムは？】
最大筋力を発揮するポイントでパワーを最大化し、筋力を発揮できない上死点、下死点ではギヤを小さくすることで、筋肉をより自然な動きに近づけられる。

【楕円ギヤはどんな人向け？】
すべての人に向いていると断言できます。
向かないと感じる人は、楕円の位置が自分のポジションやペダリングに合っていないか、心理的な壁が大きいと思います。
ローターの楕円ギヤに搭載されているOCPを使えば、楕円の角度が変えられ、どんな人にも最適なセッティングが出せるはずです。

(クリスティ･オハラさんの記事を引用させていただきました。)

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Uさま、いつもありがとうございます。
楕円ギヤ装着後の試し乗りはいかがでしたか？
暖かく？暑く？なり、山の雪も溶けスキーシーズンも終了したので、そろそろサイクリングへのご参加もお待ちしております！
奥さまのロードバイクへのステップアップもよろしくお願い致します☺

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自転車安全整備士・自転車技士　西岡英樹

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